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T3航站楼:搭国际航班要多预留半小时

公布工夫:2010-06-08  / 滥觞: 《中国航空》

 

游客在T3航站楼搭乘国际航班时,需求在T3航站楼C座打点登机手续,在另一个自力地区E座停止安检登机,两地区之间经由过程捷运体系毗连,如许搭乘国际航班的游客在机场耽误的工夫要比从前长,游客要比本来的工夫提早最少半小时抵达首都机场。

在T3航站楼搭乘国际航班的游客,需求在T3航站楼C区的4层打点登机手续,然后坐电梯下到2层的捷运站台。以后乘坐近5分钟的捷运前去T3航站楼的E区,停止安检、过海关,最初抵达登机口。C区和E区是两个相对对峙的地区,搭客从C区往复E区,只要经由过程捷运体系。因而,游客假如抵达机场的工夫过晚,是无法象今朝在1、2号航站楼靠双腿跑步赶工夫的。

据首都机场相干负责人引见,今朝搭客上捷运后,从C区抵达E区需求4分多钟工夫。捷运的均匀距离为10分钟阁下,首都机场正在力图2月29日T3正式运转后,将捷运的距离收缩到7分钟。因而,假如命运欠安,加上等待时间,从C区到E区将最长需求10多分钟工夫。

因为捷运体系是一般状况下C区和E区惟一的联系线,为了避免呈现一旦这条“动脉”发作变乱,国际出港搭客将无法抵达E区的成绩,首都机场订定了相干的告急预案。一旦捷运呈现毛病,今朝在C区2层捷运站台上两部从1层上升到2层的扶梯(次要供海内航班转乘国际航班利用),将即刻变为2层通往1层的降落扶梯,将等待捷运搭客送往1层,由暂时摆渡车将国际航班搭客经由过程空中通道送往E区安检登机。

■便民服务

机场轻轨线采纳单轨轮回式运转方法,从东直门动身,经三元桥抵达T3、T2,再到三元桥、东直门完成一次运营。T3先期只利用轨道北侧的站台。轻轨车站大要处于T3航站楼二层半的位置,游客经由过程车站东北侧的出口,抵达一个游客的聚集区,经由过程一条连廊就可抵达T3。在连廊的两侧,有两条上行的通道能够间接抵达三层的离港区域,从轻轨出来游客只需走不到5分钟,就可抵达值机柜台打点登机手续。

假如游客行李过多,可在GTC体系空中二层机场轻轨线车站旁租用便民服务车。全部T3内共有35辆便民服务车。

游客可租用便民服务车装行李

地下两层停车场的车位数达7000个,仅地下一层就有3900个车位,相当于今朝T2全部泊车楼的车位数。停车场从南往北共分红ABCDE五个地区,游客只要记着车停在哪个地区和泊车的编号就能很容易找到本人的车。即便找不到,也可乞助地下一层停车场的工作人员,只要游客供给本人车辆的色彩、车型、车牌号等信息,工作人员就能很快查询出该车在停车场的位置。

地下停车场供给寻车服务

游客捷运体系(APM)是一套无人驾驶的全自动游客运输体系,将T3C、T3D及T3E毗连起来,其行车路线单程长2080米,最大发车距离为3分钟,顶峰小时单向输送游客可达4227名。捷运体系接纳轨旁和中控通报旌旗灯号掌握车辆的运转,无线电视监控体系监控车箱内游客状况,安全快速、绿色环保。

APM站台利用玻璃幕墙阻挠游客进入轨道地区,只要在列车到站后,车门和站台门同时翻开时,游客方可进入车箱。为避免收支港游客混流,接纳单侧开门的方法,待进、出港游客局部下车后,再打开另外一侧的车门和站台门,供出、进港游客上车,确保游客安全。

游客捷运体系毗连三个功用区

■链接

T3运营时间表

3月29日,T3航站楼将正式启动,3月26日将片面投入使用,届时部门航空公司将从T1、T2转至T3航站楼。转场航班时刻以中国民航总局班期时刻表宣布的航班起降时辰为准,转场当日(2月29日和3月26日)0:00之前的起降航班如有耽搁,仍将在2号航站楼运转或以航空公司布告为准。

2月29日0:00第一批转场的航空公司为:山东航空公司(SC)、四川航空公司(3U)、澳洲航空公司(QF)、卡塔尔航空公司(QR)、英国航空公司(BA)等。

3月26日0:00第二批转场航空公司为:中国国际航空公司(CA)、上海航空公司(FM)、北欧航空公司(SK)、奥地利航空公司(OS)、德意志汉莎航空公司(LH)、韩亚航空公司(OZ)、美国结合航空公司(UA)等。


如何抵达T3

游客可乘坐设在西单、北京站、公主坟、方庄、中关村、望京的民航游客班车中转3号航站楼;自驾车及搭乘出租车的游客可从机场高速由温榆桥岔口经机场南线收费站进入T3航站楼,这是比力便利的路线。机场第二高速、机场南线和轨道交通将于奥运前通车。本年6月机场轻轨线开通后,游客在东直门乘坐该轻轨18分钟便可抵达T3。

首都机场1号、2号、3号航站楼间设有公用联系门路和游客摆渡车,为游客、车辆供给楼间直达服务。在T3投入运转当前,首都机场还将在3个航站楼之间开通免费巴士。因为T1、T2航站楼距T3航站楼约7千米路途,门路流通的状况下行车约需10分钟的工夫,游客在购票和起色的时分一定要留出充足的工夫。

■新航站楼看点

3号航站楼天花板上有155个采光天窗,能让阳光洒向大厅的每一个角落,构成具有T3特征的“彩霞屋顶”。E区屋顶是由橘黄色向白色突变,C区则是从白色向橘黄色突变。屋顶的红色条纹是南北向,游客不消担忧会丢失标的目的。

另外T3使用大规模天然采光以有用节省照明能源,这在海内尚属初次。

彩霞屋顶条纹兼职“指南针”

3号航站楼不只修建形状融入国外古典意象,内部景观更是彰显古国文化的汗青。在T3值机大厅,劈面即是《紫微辰恒》雕塑,它的原型是我国古代科学家张衡享誉世界的创造“浑天仪”;海内收支港大厅摆放了4口大缸,名为《门海不祥》,形似紫禁城太和殿两侧的铜缸;二层中轴线上,则摆放了形似九龙壁的汉白玉成品———《九龙献瑞》,东、西两侧是“曲苑风荷”和“高山流水”两个新颖的歇息区;国际收支港区还设有两个巨幅屏风壁画———《腐败上河图》和《长城万里图》。

三号航站楼外景观湖分为东湖A、东湖B和西湖,占地面积约为12万平方米,蓄水量约50万立方米。该景观湖体系是保障汛期机场机坪雨水顺遂排挤和周边雨水管线流通的主要调蓄东西。

人文景观设计彰显中华文化

3号航站楼行李体系接纳国际最先辈的主动分拣和高速传输体系,传输速度最高达10米/秒,顶峰小时处置行李近两万件,并专设了先辈的空筐回送体系和早交行李存储系统。行李处置体系由出港、直达、进港行李处置体系和行李空筐回送体系构成,占地面积约12万平方米,体系总长度约70千米。

据引见,该行李体系安装了先辈的无线射频身份辨认体系,行李在输送历程中会被监控和锁定。为了航空安全,T3的行李体系还安装五级安检体系,即便最粗大、荫蔽的违禁物品也逃不外该体系的排查。

另外,该行李体系具有17个大型行李提取转盘,航空公司只要将行李运到分拣口,体系只需四五分钟就可将这些行李传送到行李提取转盘,这也大大削减游客等待时间。

行李传输速度最高达10米/秒

3号航站楼商业区总面积约45200平方米,包罗12600多平方米的海内零售区、15000多平方米的餐饮区、近7000平方米的便当服务区,便当服务区包罗银行、外币兑换、网络服务以及其他为游客出行供给便当的服务等。将来首都机场3号航站楼的贸易总面积将是2号航站楼的两倍。

为满意差别国籍、差别地区游客的偏好和需求,3号航站楼共设有72个餐饮店面,面积达1.5万平方米,运营业态共12种,包罗中式正餐和快餐、西式简餐和快餐等,将接纳自有品牌和引入品牌相结合的方法经营管理。

中式和西式餐饮满意差别国籍游客

3号航站楼T3C、T3E、GTC体系这三个地区面临的客流均有差别,贸易定位也有区分。GTC是一个联络空中交通、航空运输的关键,具有便利的交通和宽阔通透的贸易情况,定位于一个可以辐射航站楼和周边社区,供给娱乐、餐饮、购物全方位服务的便当型购物休闲中心。T3C次要面临海内进、出港游客,定位于为满意商务和休闲游客的中高档购物场所;而T3E次要面临国际进、出港游客,中央商业区与中式园林景观相得益彰,将成为一个国际名品和中国特色商品的会萃地。

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